网络货运平台快速发展,带来便利也带来新问题,记者观察:行业秩序亟待规范|货车|打车|物流|拖车|沈师傅_网易订阅

网络货运平台快速发展,带来便利也带来新问题,记者观察:行业秩序亟待规范|货车|打车|物流|拖车|沈师傅_网易订阅

时间:2021-06-07 06:51 作者:匿名 点击:
  极目新闻记者刘冬莉黄永进
  说起货运搬家市场,老武汉人想起的是带着扁担和拖车的街头工人。进入20世纪,蚂蚁搬家等搬家公司逐步打开市场。如今不少市民已经习惯了马路上奔跑着的厢式货车上,印着货拉拉、快狗打车等Logo。市民只需要在手机上下单,就能快捷地享受到这些平台的货运服务。
  伴随着武汉网络货运市场的快速崛起,极目新闻记者采访发现,这一新兴市场的行业秩序尚需进一步规范。
  网络货运平台崛起,市民感受强烈
  2016年前后,武汉街头出现一批印着大Logo的厢式货车,不少愿意尝鲜的市民和小企业主纷纷下单的同时,也感觉到搬家和购买家具越来越便利。
  从事家居行业多年的曾先生告诉记者:自己刚进入家居行业时,不少搬运工人随意开价,事情越急、价格越高,有了货运APP后,价格终于稳定下来。
  根据货拉拉发布的《2020年城市货运数据报告》显示,2013年创立的货拉拉,2015年开始进入包括武汉在内的全国大中城市,至2021年3月,货拉拉业务范围已覆盖363座中国城市,平均月活司机58万人,月活用户达760万人次。
  除了货拉拉,58同城旗下的快狗打车发展也很迅猛。数据显示,快狗打车已拥有450万名平台注册司机,业务范围已覆盖6个国家及地区、400个城市的超3100万用户。
  司机接单难,平台招新忙
  网络货运市场的快速发展,让许多司机加入到这一行业中来。记者采访发现,一些问题也随之浮出水面。
  6月2日下午,武汉市东西湖区一停车场内,沈师傅紧盯手机屏幕,期待着那“悦耳”的滴嘟声。遗憾的是,手机就像是被设置了静音一样,一声不响。
  “已经连着三四天没接到一个单子了。”沈师傅苦笑着说,没有单子就意味着没有活干,可又不甘心,哪里也不敢去,只能在这里守着。在他的身后,近十辆印有醒目的某平台Logo的货车整齐地排成一行。司机们或聊天或发呆,但手机却从不敢离手。“这附近有很多物流企业,照说抢单应该会容易些,可还是不行。”沈师傅在这里待了两个小时后,准备将车开往位于团结街的中小企业城碰碰运气。
  根据该平台老司机称,为吸引更多新司机,平台对新人有保护期,新人可以优先抢单,而一旦过了保护期,就很难抢到单。而平台之所以如此大力拉新人,一方面是为了扩大市场份额,另一方面,是为了新增的注册费和会员费。
  平台规则有漏洞,司机只能自费绕路
  除了抢单难外,遭司机吐槽最多的还有平台导航不完善,多次推荐限行路线行驶,且产生违章后并无后续补偿措施。
  6月2日晚6点,记者见到了三位某货运平台司机。他们表示,根据相关政策,新能源货车禁行武汉长江一桥、二桥和江汉桥,但平台导航推荐的路线仍将禁行路段规划其中,导致司机产生违章罚款。随后,司机胡师傅展示了自己的一张违章处罚单。记者看到,在5月23日,胡师傅因“违反武汉长江二桥禁令标志指示”,被交警罚款200元、扣3分。他无奈说:“跟着导航走限行要罚200元,如果绕开武汉长江二桥,就要从二七长江大桥绕行,多跑8公里,平台的路程费是按直行线路算,多跑那段不参与计费,我就亏了。”
  对此,该平台相关负责人,得知上述司机反映的问题后,当晚给出的回复是:“平台内置导航采用国内知名地图APP导航。建议司机师傅们遵守城市的相关法律法规。”
  平台发展壮大后,司机应该更具获得感
  对于网络货运平台承载的派单问题,华中师范大学社会学副教授梅志罡认为,平台发展壮大后,司机应该更具获得感。
  他坦言,以前自己购买新家具时,门店不送家具也曾让他觉得很为难。现在有了网络货运平台,生活更便捷了,本身是个更好的事。希望能够让提供服务的司机们,获得感也能同步增强,对此平台应该予以重视。
  他表示:网络货运平台的这种行为,从商业角度说无可厚非,作为新司机,刚进平台时给予更多的机会,目的可以理解。但老司机的感受同样很重要,平台也应给他们一些机会,留住老司机的心。
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